Åtgärder mot indiska kreditvärderingsföretag
3 april 2025
Åtgärder mot indiska kreditvärderingsföretag
Kreditvärderingsbranscher är en del av en sammanhållen bransch. I åratal har detta gynnat dessa institut eftersom de har mindre konkurrens. Men dessa institut är också de första som får skulden efter varje finanskris. Det är ett känt faktum att ingen egentligen kan förutsäga en marknad...
Kan räntorna på kreditkort begränsas?
Den amerikanska politiken hettar upp inför presidentvalet 2020. Demokraterna presenterar vad som verkar vara en populistisk socialistisk agenda. Bland demokraterna är Bernie Sanders, i synnerhet, fast besluten att genomföra en politik som kan betraktas som socialistisk. Bernie Sanders har funnit en allierad i Alexandria Ocasio-Cortez då även hon...
Är den amerikanska drömmen över? En kritisk kommentar om USA:s framtid
Vad är den amerikanska drömmen och varför var den så bra medan den varade? Länge sågs USA som mjölkens och honungens land där vem som helst med lite talang, mycket hårt arbete, ren envishet och envis beslutsamhet kunde göra karriär och höja en ...
Planerad föråldring anses ofta vara en del av kapitalistisk ideologi. Den förmodade logiken bakom planerad åldrande är att kapitalistiska företag använder sämre komponenter i sina produkter.
Som ett resultat håller dessa produkter inte lika länge. Eftersom produkterna går sönder tidigare tvingas kunderna köpa nya produkter.
Motståndare till kapitalismen citerar ofta planerat åldrande som den typ av ondska som sprids till följd av kapitalismen. Enligt dem har planerat åldrande inte bara... ekonomiska kostnader men även miljökostnader.
Denna praxis har förtalats som orsaken till att resurser slösas bort i så stor skala, förutom att den också bränner ett hål i fickorna på de flesta konsumenter.
I den här artikeln, Vi ska titta på den andra sidan. Vi ska försöka förstå varför planerad föråldring inte existerar i verkligheten, utan istället är ett påfund av kommentatorer som hatar kapitalism.
Som ett resultat kommer nuvärdet av deras produkt i konsumentens ögon att vara lägre.
Företaget riskerar att förlora försäljning på kort sikt och till och med gå i konkurs på lång sikt. Konsumenterna kommer uppenbarligen att föredra att köpa från tillverkare som kan tillverka bättre och mer hållbara produkter.
Kritiker menar ofta att företag har bildat en kartell. Som ett resultat använder de alla sämre komponenter. Det är anledningen till att ingen producerar en bättre produkt och tar bort marknadsandelar. Denna förklaring är osannolik av flera skäl. Detta skulle innebära att tusentals företag, stora som små, utspridda över olika geografiska områden på något sätt följer en pakt.
Några av dessa företag har haft mycket olönsamma år tidigare, vissa har till och med gått i konkurs. Att bryta avtalet hade varit mycket lönsamt för dem.
Men ingen av dem verkar ha gjort det! Därav hela idén att en kartell på något sätt är kontrollera produkternas kvalitet är osannolikt.
Nu introduceras flera banbrytande teknologier på marknaden varje dag. Om man inte skulle förnya sig på mobiltelefonmarknaden under en period av tre år, skulle man inte ha ett företag i slutet av den!
Det är anledningen till att företag måste lansera nya produkter och nya modeller flera gånger om året. Det är inte möjligt för dem att tillverka en produkt som skulle vara av högsta kvalitet.
Detta beror på att kvaliteten inte står stilla. Så snart en produkt lanseras påbörjas designen av en annan produkt omedelbart.
Produktlivscyklerna blir kortareÅterigen finns det ingen kartell som genomdriver produkters föråldring i tid. Istället är det marknaden som får företagen att ändra sina produkter inom allt kortare tidsperioder.
Numera är det dock vanligt att bilar har så mycket som 480 000 km på sig. Faktum är att bilar sällan säljs av sin första ägare innan de har nått 160 000 km. Dagens bilar håller helt klart längre än de gjorde tidigare.
Om det fanns en kartell som genomdriver planerad föråldring skulle detta inte vara fallet. Moderna bilar skulle gå sönder redan innan de har kört 160 000 km.
Det bör också noteras att vissa bilmärken som Volvo och BMW är stolta över att tillverka robustare bilar. Det är vanligt att deras bilar kan köras så länge som 800 000 kilometer.
Om det fanns en kartell i drift, varför skulle den tillåta vissa företag att tillverka bilar med längre livslängd medan den begränsade andra?
Volvo och BMW får en premie för sina bilars livslängd.Skulle inte de andra kartellmedlemmarna invända mot denna förmånsbehandling? Det är inte möjligt för tillverkaren av varje större produkt att på något sätt samarbeta med alla andra stora aktörer och tillsammans skapa en megakartell.
En sådan kartell skulle inte leva länge på grund av de enorma interna stridigheterna. Kom ihåg att alla dessa företag är konkurrenter och att vart och ett vinner på bekostnad av de andra.
Verkligheten är att konceptet med planerad föråldring inte existerar i verkligheten. Det är bara ett skumt exempel som har skapats av regeringen och andra myndigheter för att skaka omkull och pressa innovativa affärsmän på pengar.
Det är upp till personen att inse att det fria marknadssystemet med alla dess brister också är mycket mer effektivt än den centralt planerade staten som skapades av länder som Sovjetunionen.
Din e-postadress kommer inte att publiceras. Behövliga fält är markerade *