UberやAirbnbのような企業には多くの共通点があります。どちらも比較的少ないリソースで設立されたスタートアップ企業であり、ほぼ同時期に設立されました。Uberは2008年、Airbnbは2009年に設立されました。現在、両社とも数十億ドル規模の企業価値を誇っています。しかし、類似点はそれだけではありません。

これらの企業の最大の共通点は、どちらも現在「シェアリングエコノミー」と呼ばれるものの一部であるということです。シェアリングエコノミーは、いわば経済革命と言えるでしょう。今日では、数十億ドル規模の企業がシェアリングエコノミーを推進しています。実際、フォードやゼネラル・エレクトリックといった伝統的な企業も、事業運営にシェアリングモデルを取り入れようとしています。

この記事では、シェアリングエコノミーとは何か、そしてそれが従来の経済とどう違うのかを詳しく見ていきます。

シェアリングエコノミーとは何ですか?

シェアリングエコノミーは、資本資源の個人所有に基づくモデルです。例えば、HertzやAvisのような企業は、レンタルするすべての車を所有しています。一方、ユーザーは車を所有していません。ドライバーは、自分が運転する車を所有しています。したがって、HertzやAvisのような企業では、資産の所有権が集中化されています。一方、シェアリングエコノミーでは、資産の所有権が分散化されています。

生産財と消費財の区別がない：

シェアリングエコノミーの根底にある考え方は、財の生産と消費の区別は不要であり、なくすべきだというものです。例えば、シェアリングエコノミーでは、個人で利用している自動車を、他者へのサービス提供にも活用できます。基本的な前提は、資本財を最大限の価値を引き出せるように活用することです。シェアリングエコノミーは、人々が自分の資産を使っていない時にも、そこから収入を得ることを可能にします。例えば、Airbnbは、人々が使っていない自宅の部屋を貸し出すサービスを提供しています。

一方、Uberは車を貸し出すサービスを提供しています。他にも、ブロードバンドインターネットからスポーツ用品まで、あらゆるもののシェアリングを提供している企業がいくつかあります。これらのサービスは、不要になった家庭用品を、他の人と共有できる資本へと変換することを目的としています。

規制なし

現時点では、シェアリングエコノミーは多くの規制を受けていません。これは、シェアリングエコノミーにおける資本提供者が小規模な個人であるため、重要な点です。大企業には、規制を遵守するために必要な時間、資金、そしてシステムがあります。一方、中小企業は規制を遵守することができません。しかし、規制がないことが、このビジネスを収益性の高いものにしている要因でもあります。例えば、タクシー運転手は、営業する州から免許を取得する必要があります。これらの免許は、タクシー運転手が十分な収益性の高いビジネスを確保するために制限されています。しかし、Uberの運転手は免許を必要としません。そのため、彼らは市場におけるタクシーの供給量を増加させ、すべての人にとって価格を下げています。規制の欠如は議論の余地のある問題です。規制の欠如は良いことだと主張する人がいる一方で、反対する人もいます。

情報は広く入手可能ですか?

シェアリングエコノミーは、自由に利用できる情報という概念に基づいています。例えば：

• タクシー運転手と乗客は互いに評価し合うことができます。このリアルタイムの評価により、企業は反社会的勢力を排除することができます。
• 同乗者の評判をリアルタイムで確認できるので、見知らぬ人と車を共有することがもう不安ではなくなります。
• 乗車場所と降車場所、最適なルート、到着予定時刻に関する情報もリアルタイムで提供されます。これにより、乗客はより少ない費用と手間で旅程を完了することができます。
• タクシーやホテルの部屋などの資産の空き状況に関する情報もリアルタイムで更新され、共有されます。

こうした情報がなければ、シェアリングエコノミーを基盤とした事業を運営することは不可能です。だからこそ、シェアリングエコノミー企業は、たとえ最終製品がタクシーや宿泊サービスであっても、本質的にはテクノロジー企業なのです。

フレックス勤務スケジュール

シェアリングエコノミーは従業員という概念を否定します。その代わりに、シェアリングエコノミー企業は従業員契約者を生み出します。これは、彼らが自身の資産の所有者であることを意味します。また、彼らはいつ働きたいかを自分で決めることができます。柔軟なスケジュールで働き、好きなときに休みを取ることができます。この柔軟なスケジュールは多くの人にとって大きなメリットです。例えば、主婦や学生の中には、決まった時間帯しか働けない人もいます。彼らにそのような柔軟性を与えているのがシェアリングエコノミーなのです。

シェアリングエコノミーの唯一の問題は、労働者が自ら賃金を設定できないことです。例えば、Uberはドライバーが顧客から受け取る料金を独自に決定しています。この決定も分散化されるべきです。そうすることで、シェアリングエコノミーは本質的に搾取的であり、賃金を低下させるという批判を企業が回避できるでしょう。

シェアリングエコノミーという概念は、現時点ではまだ発展途上です。しかし、時間の経過とともに成熟していくにつれて、シェアリングエコノミーに伴う問題や不便さも解消されていくはずです。